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  今天，我们意识中国航天科技集团五院529厂高级技师郑兴。我国首个空间站主题舱“天和」毓现了我国航天造作的顶尖实力。“天和”的密封舱体，就是由他焊造的。

  大型载人航天器的焊接，挑战焊工的最高水平。

  在真空的太空环境中，宇航员要在航天器悠久驻留、发展科学尝试，一旦舱体出现裂缝，将直接威胁他们的性命安全。

  空间站主题舱舱体巨大，焊缝总长度超过300米，焊接时要高尺度一次成型，难度极大，造型复杂的球面壁板舱体焊接更是从未有人挑战过。

气孔，是精密焊接最常见的缺点。载人航天器I类焊缝的要求最为刻薄，不仅有严格的数量要求，最大气孔的直径也不能超过甚发丝粗细，微幼到肉眼无法分辨，只能通过专业X光拍摄后，用放大镜能力看到。

  郑兴团队反复钻研，发现选取变极性等离子弧焊接能有效节造气孔缺点。

  空间站焊接进入关键期，郑兴发现，一旦空气湿度超过40%，试验件里的气孔数量和直径都显著增长。

  以往，他会把焊件部门升温，祛除湿气后迅速实现焊接？煽占湔咎寤卮，要想升温祛湿极度麻烦。

  交付节点逼近，功夫不等人，反复斟酌后郑兴想到了一个新法子。

  用两排烤灯直接加热工作面，选取这样的法子，即便是在湿润的夏天，焊缝里的气孔也大大削减，空间站等大型航天器的焊接难题终于被攻克。这也意味着郑兴时时要在五六十度的高温下陆续工作1个多幼时。

  能吃苦、爱思虑，是郑兴给人最深的印象。18岁那年，凭借北京市职业院校技术较量的获奖证书，郑兴作为唯一的技校生特招进入529厂。那时的他，对航天事业还懵懂无知。

  其时，中国载人航天事业在急剧发展，厂里推出竞争上岗造度：不只看学历、春秋，只有技术出多，都能够成为主岗人员，参加国度沉点型号研造。领略了职责地点，郑兴下定刻意苦练技艺。

  十多年的好学苦练，郑兴终于从低级工成长为一名高级技师，还成为全国技术能手。这些年，由郑兴担任主岗焊接的神舟飞船、天宫、天舟、新一代载人飞船试验船相继成功发射，空间站尝试舱等航天器也将陆续启程，开启中国人大规模建设空间站、索求宇宙奥秘的新时期。

  昆山J9集团焊接作为全球自动化焊接行业的领跑者和中国造作2025的践行者，秉秤装华表慧中，坚持不懈”的理想，对峙以盛开合作的心态，与业界合作同伴一路，推动智能造作产业的可持续发展，成为业界同伴、客户、股东和员工尊敬和信任的公司。